Trampage.de: Informationen über Frankfurts öffentlichen Nahverkehr

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Archiv 2004

BusU-BahnErster Schnee und Stellwerksstörung behinderten Bus und U-Bahn

Die Bushaltestelle am Börneplatz glich am Mittwochabend (22.12.04) einem Busabstellplatz. Zahlreiche Busse der Linie 30 waren hier abgestellt, da wegen Glatteis der Verkehr am Vilbeler Berg eingestellt werden musste. Auf der Linie 34 rutschte ein Bus der Linie 34 auf glatter Fahrbahn gegen einen Lkw. Erst nach einer Stunde konnten die Fahrgäste aus dem Bus befreit werden. Unabhängig vom Wetter war eine Stellwerkstörung, die den Verkehr auf den Linien U4 und U5 für eine halbe Stunde lahmlegte, da keine Weichen und Signale gestellt werden konnte. Bis 15.05 Uhr konnten die Züge der U5 nur zwischen Preungesheim und Glauburgstraße pendeln. Auf der Linie U4 pendelte ein Zug zwischen Seckbacher Landstraße und Höhenstraße.
23.12.2004

TramLetzte Tage für O-Wagen im Regeleinsatz

Freunde der klassischen Düwag-Gelenkzüge sollten sich beeilen. Nachdem die letzten N-Wagen, mit Ausnahme von Wagen 812, in die rumänischen Städte Resita (4 Wagen) und Timisoara (8 Wagen) verkauft wurden, sollen im nächsten Jahr 6 O-Wagen ins polnische Poznan (Posen) gehen. Zwei O-Wagen sollen in Frankfurt bleiben. Bis zum 31.12. können O-Wagen noch im Einsatz erlebt werden. Am 21.12. waren 2 O-Wagen auf der SL 21 und 1 O-Wagen auf der SL 15 im Einsatz. Außerdem war N-Wagen 112 (ex 812) auf der Linie 21 im Fahrgasteinsatz.
23.12.04

TramHauptbahnhof - Stadion: Bis Juni 2005 tauglich für Doppeltraktionen

Wenn Mitte Juni 2005 der Fußball-Konföderationcup ausgetragen wird, sollen die Tramstationen zwischen Hauptbahnhof und Stadion für den Einsatz von Zügen in Doppeltraktion ausgebaut sein. Nachdem in den letzten Monaten bereits die Stationen Baseler Platz, Stresemannallee, Vogelweidstraße, Uniklinik, Blutspendedienst (Wegfall des alte Wendedreieicks), Triftstraße, Rennbahnstraße und Oberforsthaus umgebaut wurden, wird jetzt die Anlage am Stadion umgebaut. Im Frühjahr sollen die Bahnsteige am Hauptbahnhof folgen. Für die Erhöhung de Bahnsteige auf 24 cm, die Verlängerung der Überdachung und die Erweiterung der Auskunftsplätze gab das Land Hessen einen Zuschuß von 466.000 Euro. insgesamt wird die Modernisierung der Strecke zwischen Hauptbahnhof und Stadion mehr als 10 Millionen Euro kosten.
23.12.04

BahnMainlinie zum Fahrplanwechsel eingestellt

Die von der Hanauer Straßenbahn AG mit Zweisystem-Stadtbahnwagen betriebene Verbindung zwischen Hanau und Rüsselsheim wurde zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2004 eingestellt. Als Grund werden die zu niedrigen Fahrgastzahlen und ein Kostendeckungsgrad von 50 % genannt. Als weitere Gründe für das Scheitern kann die geringe Fahrtenzahl von werktäglich nur 4 Fahrten je Richtung und die fehlende Aufnahme in die RMV-Fahrplanbücher (da der Betrieb erst im April 2004 startete) genannt werden. Auch ein Rangierunfall am 6. August als dessen Folge ein Ersatzfahrzeug mehrere Wochen der Tunnelbahnhof des Flughafens nicht angefahren werden konnte, wirkten sich negativ aus.
12.12.2004

U-BahnHeddernheim, Heerstraße und Hohemark werden wieder angefahren

Nach Umbauarbeiten werden seit dem 12. Dezember 2004 wieder die U-Bahnstationen Heddernheim, Heerstraße sowie die Stationen zwischen Kupferhammer und Oberursel-Hohemark angefahren. Bis 2007 sollen auch die an der U3 gelegenen Stationen Bommersheim, Oberursel-Stadtmitte und Portstraße auf 80 cm erhöht und modernisiert werden.
12.12.2004

BusBei Aussteigewunsch: Stopptaste

Die Benutzung der Haltewunschtaste, bisher nur im Nachtbusverkehr offiziell eingeführt, wird zur Regeleinrichtung. Ab Dezember halten die Busse zum Aussteigen nur wenn die Stopptaste gedrückt wurde. Damit sollen unnötige Bremsvorgänge vermieden und Fahrzeit an Haltestellen eingespart werden, an denen kein Fahrgastwechsel stattfindet.
05.12.2004

BusSachsenhausens Midibuslinien werden am 11.Dezember eröffnet

Am 11. Dezember um 11.00 Uhr werden die zwei neuen Midibuslinien 45 und 47 am Südbahnhof eröffnet. Die Eröffnung soll von einem buntes Rahmenprogramm und bis 15 Uhr mit Schnupperfahrten auf den neuen Linien begleitet werden. Die Linie 45 verbindet das Deutschherrnviertel am ehemaligen Schlachthof mit dem Lokalbahnhof und dem Südbahnhof. Die Linie 47 bietet bessere Verbindungen zum östlichen Sachsenhäuser Berg. Beide Linien werden in den nächsten 5 Jahren von der Verkehrsgesellschaft Untermain (VU) mit Midibussen Typ MAN NM 223.2 bedient. Die VU war aus einer entsprechenden Ausschreibung als erfolgreicher Bieter hervorgegangen.
05.12.2004

„Die Bus- und Bahn-Schnupperwoche“- Test-Tickets für Jugendliche

Im Rahmen des EU-Projekts „Step by Step“, in dem energiesparende Verhaltensweisen gefördert werden sollen, können 200 Jugendlichen zwischen 13 und 17 Jahren eine Woche lang kostenlos die Nutzung von Bus und Bahn testen. Mit der Aktion , die Mitte November von der Lokale Nahverkehrsgesellschaft Frankfurt "traffiQ" gestartet wird, sollen Jugendliche angesprochen werden, die bislang nicht oder nur selten mit Bussen und Bahnen in Frankfurt unterwegs waren. Wer an dieser Aktion teilnehmen will, kann sich ein Testticket in der Mobilitätszentrale VERKEHRSINSEL an der Hauptwache abholen (solange der Vorrat reicht). Unter allen Teilnehmern, die einen Fragebogen zu ihren Erfahrungen ausfüllen müssen, werden 20 Kinogutscheine für je zwei Personen verlost. Die Hinweise, die traffiQ von den „Testern“ bekommt, sollen in die Mobilitätsberatung in Schulen für die Klassen 7 bis 10 einfließen, durch die Kinder und Jugendliche mit der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel vertraut gemacht werden sollen.
Nach einer Pressemitteilung der traffiQ vom 4.11.2004

BahnZweisystem-Stadtbahn im Frankfurter Hauptbahnhof

Anläßlich einer Sonderfahrt erreichte die von der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft an die Hanauer Straßenbahn AG ausgeliehene Zweisystem-Stadtbahnwagengarnitur am 31.10.2004 wohl das erste Mal den Frankfurter Hauptbahnhof. Der von Fraktionen der Partei Bündnis 90/Die Grünen aus dem Rhein-Main-Gebiet gecharterte Zug fuhr von Hanau über Frankfurt und Wiesbaden nach Rüdesheim und zurück. Mit der Fahrt warben die Grünen für verschiedene Stadtbahnprojekte in der Region. So wollen die Grünen am Projekt einer Regionaltangente West von Bad Homburg über Eschborn, Höchst zum Flughafen und weiter nach Neu-Isenburg festhalten. Auch im Raum Wiesbaden/Mainz könnte ein Stadtbahnsystem unter Einbeziehung von Eisenbahnstrecken den ÖPNV verbessern. Zudem wollen sich die Grünen für einen besseren Verbraucherschutz für Fahrgäste einsetzen.
01.11.2004


U-Bahn Vom 1.11.-5.11. Linie U3 nachts nur bis Willy-Brandt-Platz

Wegen Schleifarbeiten im U-Bahntunnel zwischen Willy-Brand-Platz und Südbahnhof endet die Linie U3 vom 1. November bis 5. November in der Zeit ab 21.00 Uhr bis Betriebsschluß bereits am Willy-Brandt-Platz. Hier kann in die Linien U1 oder U2 umgestiegen werden, die eingleisig zum Südbahnhof durchfahren.
01.11.2004

S-BahnRMV-Gutachten spricht sich für nordmainische S-Bahn aus

Laut eines Presseberichts in der Frankfurter Rundschau vom 23.09.2004 spricht sich die vom RMV in Auftrag gegebene Studie zum "nordmainischen Korridor" für die Einrichtung einer S-Bahnstrecke mit 2 neuen Gleisen aus. Diese 200 Millionen Euro teure Lösung ergäbe den positiven Kosten-Nutzen-Quotienten von 1,3. Die Stadtbahnlösungen mit Zweisystemfahrzeugen schnitten wegen der geringen Kapazität und den dadurch erforderlichen dichten Takten negativ ab. Der Kosten-Nutzen-Quotient für eine Weiterführung der Linie U6 nach Hanau lag bei lediglich 0,2.
23.09.2004

Endlich ! 9-Uhr-Monatskarte jetzt auch beim RMV

Zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2004 führt der RMV die 9-Uhr-Monatskarte ein. Dieses Angebot, das bereits seit langen in den meisten Verkehrsverbünden besteht, kann montags-freitags erst ab 9 Uhr und am Wochenende ganztags genutzt werden. Mit dem Angebot sollen neue Zielgruppen, wie etwa Senioren, erschlossen werden, die bisher den ÖPNV mit Einzelkarten außerhalb der Hauptverkehrszeit nutzten. Der Preis der 9-Uhr-Monatskarte liegt für das Tarifgebiet 50 Frankfurt mit 49,90 Euro (Jahreskarte 499,- Euro) rund 22 Prozent unter dem Preis einer normalen Monatskarte.
23.09.2004

Bus19. September: Tag der offenen Tür bei den Offenbacher Verkehrsbetrieben

Am Sonntag, den 19. September 2004, veranstalteten die Offenbacher Verkehrsbetriebe (OVB) einen Tag der offenen Tür auf dem Betriebshof Hebestraße. Neben Informationen über die Netzplanung, die Busschule und den Betriebshof konnte auch "das kleine Offenbacher Verkehrsmuseum" besichtigt werden. In diesem Museum sind Fotos, Modelle, Originalsitze und -schilder sowie der Führerstand eines Großraumwagens ausgestellt. Eine Besichtigung des Museums ist nach Voranmeldung unter Tel. 069/ 80058 261 möglich. Auch sucht das Museum noch nach Exponaten. Um die Geschichte erlebbar zu machen, waren während des Tag der offenen Tür auch zwei historische Busse angereist. Ein Mercedes O 317 Anderthalbdeckerbus der Essener Verkehrs AG und ein MAN Metrobus der Koblenzer Verkehrsbetriebe. Außerdem war noch der Bücherbus der Stadtbücherei Offenbach, der auf Basis eines Mercedes O 305 aufgebaut ist, zu sehen.
23.09.2004

8_Pikto_Bahn.jpg"MainLinie" wieder mit Regio-Stadtbahnwagen

Seit dem 8.09.2004 verkehrt auf der "Mainlinie" wieder ein Karlsruher Stadtbahnwagen. Damit kann auch wieder der Flughafen Regiobahnhof angefahren werden. Zunächst wurde Wagen 848 solo eingesetzt. Seit Ende September ist er in Doppeltraktion mit Wagen 850 im Einsatz.
13.09.2004/geändert 1.11.2004

TramLinie 21 bis Weihnachten nicht über Rebstöcker Straße

Wegen Kanalbauarbeiten in der Rebstöcker Straße wird die Linie 21 in den Hauptverkehrszeiten nicht über die Rebstöcker Straße und Kleyerstraße geführt. Voraussichtlich bis Weihnachten verkehren dann alle Bahnen über die Mainzer Landstraße. Die Haltestellen "Kriegkstraße", "Galluspark/VHS", "Krifteler Straße" sowie "Rebstöcker Straße" (Richtung Nied) werden in dieser Zeit nicht von der Tram bedient. Ersatz bietet die Buslinie 52.
06.09.2004

BusStraftaten in Stadtbussen

Gleich zwei Straftaten in Stadtbussen ereigneten sich am Sonntag in Frankfurt. Am Abend nötigte ein stark alkoholisierter Mann den Busfahrer eines Busses der Linie 64 statt nach Ginnheim nach Eckenheim zu fahren. Er bedrohte den Fahrer mit einer Ochsenziemer-Peitsche. An der haltestelle Marbachweg/Homburger Landstraße verweigerte der Busfahrer aber die Weiterfahrt. Der Täter wurde später in Eschersheim aufgegriffen.
Auf der Buslinie 27 beobachtete ein Fahrer, wie ein Fahrgast ein zehn- bis zwölfjähriges Mädchen unsittlich belästigte. Nachdem das Mädchen ausgestiegen war, verriegelte der Fahrer die Türen und rief die Polizei. Das Kind, dasss an der Haltestelle "Am Neuenberg" ausstieg wird jetzt als Zeuge gesucht.
Nach Pressemeldungen in der FR vom 31.08.2003

U-BahnU-Bahnen U1-U3: Ab 27.08. kein Halt in Heddernheim

Im Zuge der Bahnsteigumbauten an der Station Heddernheim wird die Station ab Freitag, 27. August 2004 (Betriebsbeginn gegen 4 Uhr 30) gesperrt. Die Züge der Linie U1-U3 fahren ohne Halt durch. Gleichzeitig setzt die VGF auf den Linien U1 und U2 wieder 3-Wagenzüge ein, da wegen des Museumsuferfestes und des Ende der Schulferien der Fahrgastandrang wieder steigt. Für Fahrgäste mit Ziel Heddernheim wurde die Buslinie 60 verlängert, so dass an der Sandelmühle oder am Zeilweg in den Bus nach Heddernheim umgestiegen werden kann. Die Sperrung der U-Bahnstation Heddernheim wird bis Mitte November andauern.
23.08.2004 /14.10.2004

U-BahnU3: Ab 30.08. nur bis Lahnstraße

Auch in Oberursel werden die Bahnsteige modernisiert, erhöht und für den Einsatz von Drei-Wagen-Zügen verlängert. Von Montag 30.08.2004 bis zum 25.11.2004 werden die Bahnsteige Hohemark, Waldlust und Kupferhammer umgebaut. Daher fährt die Linie U3 nur bis zur Lahnstraße. Wer weiter will muss einen ersatzweise eingesetzten Bus nehmen.
24.08.2004

8_Pikto_Bus.jpgCito-Midibusse nur bedingt wettertauglich

Als nicht ganz wettertauglich müssen die auf den Linien 27-29 von der VGF-Tochter ICB eingesetzten Midibusse des Typs Mercedes-Benz Cito bezeichnet werden. An heißen Tagen heizt sich der Innenraum wegen der großen Glasflächen stark auf und bei Regen tropft Wasser durch die Deckenverkleidung. Die eingebaute Klimaanlage nutzt da nur wenig. Bereits im letzten Sommer funktionierte sie nur noch in wenigen Bussen und wurde seitdem nicht repariert.
24.08.2004

BusNeue Haltestelle für die Buslinie 59

Auf Anregung des Ortsbeirats lässt traffiQ, die Lokale Nahverkehrsgesellschaft Frankfurt am Main, ab Montag, 30. August 2004, eine neue Haltestelle für die Buslinie 59 an der S-Bahn-Station Nied einrichten. Damit verkürzt sich insbesondere der Fußweg für Fahrgäste aus der Eisenbahnersiedlung zur S-Bahn. Bisher hielt die Buslinie 59 in beiden Fahrtrichtungen jeweils vor der Bahnüberführung. Fortan gibt es westlich der Bahnlinie die Haltestelle „Nied Bahnhof/Lotzstraße“und östlich der Bahn den Halt „Nied Bahnhof/Friedhof“.
23.08.2004 (Quelle: traffiQ-Pressemitteilung)

Bahn"MainLinie" fährt bis auf weiteres Flughafen nicht an

Bis vorraussichtlich 28.08.2004 kommen keine Karlsruher Stadtbahnwagen auf der "Mainlinie" zum Einsatz. Nach einer Entgleisung auf einer Rangierfahrt im Hanauer Hauptbahnhof am 6.08., können die beiden geliehenen Wagen vorerst nicht weiter eingesetzt werden. Nach einer Betriebsunterbrechung kommt jetzt seit dem 16.08. ein von der Verkehrsgesellschaft Vectus an die Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn geliehener Dieseltriebwagen zum Einsatz. Da dieser aber keine Zulassung für den Flughafentunnel hat, wird die Station Flughafen bis ca. 28.08.2004 nicht angefahren. Ersatzweise wird in Frankfurt-Sportfeld gehalten.
Bisher nutzten rund 400 Fahrgäste pro Tag die von Hanauer Straßenbahn AG eingerichtete Verbindung zwischen Hanau, Frankfurt und dem Flughafen bis Rüsselsheim. Während bei der ersten täglichen Fahrt rund 200 Fahrgäste gezählt wurden, waren die anderen Fahrten mit rund 30 Fahrgästen nur mäßig ausgelastet.
11.08.2004 / 16.08.2004 / 23.08.2004

Bus"Buslinie 60 fährt jetzt an Heerstraße doch Schleife

Aufgrund von Protesten aus dem Ortsbeirat und des Stadtparlament wird die Buslinie 60 nun doch eine Schleife zur stadteinwärts verlegten Endstation der Linie U6 an der Heerstraße fahren. Damit soll den täglich 900 Umsteigern ein 60 bis 100 Meter längerer Fußweg erspart werden. Aufgrund einer Fahrzeitverlängerung von 2-3 Minuten, die den Einsatz eines zusätzlichen Kurses (Kosten jährlich 50.000 - 55.000 Euro) notwendig macht, hatte die traffiQ diesen Umweg bisher abgelehnt. Jetzt wolle man gleichzeitig mit der Beendigung der Bauarbeiten an der U-Bahnstation Heerstraße auch den Busfahrplan ändern, berichtet die Frankfurter Rundschau am 10.08.2004.
11.08.2004

TraffiQ wirbt jetzt auch auf Fahrradritscha

Die lokale Nahverkehrsgesellschaft TraffiQ will in Frankfurt bekannter werden. Seit kurzen findet sich das Logo der Bestellorganisation -neben den Logos von VGF und RMV- deshalb auch auf den Bussen der VGF. Neu ist die Werbung für die TraffiQ auf einem Velotaxi. Damit will TraffiQ die enge Verbundenheit zum Fahrrad als Verkehrsmittel des Umweltverbunds zeigen.
11.08.2004

U-BahnU3 am Wochenende 31.7./1.08. unterbrochen

Wegen Bauarbeiten in Höhe Weisskirchen wird der U-Bahnbetrieb der Linie U3 ab Freitag 30.07.2004, 21 Uhr bis einschliesslich Sonntag 1. 08.2004 unterbrochen. Die Züge fahren nur zwischen Südbahnhof und Niederursel sowie zwischen Oberursel Bahnhof und Hohemark. Zwischen Heddernheim und Oberursel-Bahnhof verkehrt ein Schienenersatzverkehr, der aber die Haltestellen Zeilweg, Wiesenau und Niederursel nicht anfährt. Auch die Buslinie 29 ist von den Bauarbeiten betroffen und verkehrt im genannten Zeitraum nicht zwischen Kalbach Schwalbenweg und Nordwestzentrum.
29.07.2004

U-BahnTramRegenfälle überfluten U-Bahnstation Südbahnhof

Heftige Regenfälle am Freitagabend (23.07.) führten in Sachsenhausen zu einer Überflutung der Mörfelder und Darmstädter Landstraße. Das Wasser lief auch in die U-Bahnstation Südbahnhof und die S-Bahnstation Lokalbahnhof, die gesperrt werden mussten. Die U-Bahnstation Südbahnhof konnte erst im Laufe des Montag wieder angefahren werden. Im Isenburger Wald wurde die Oberleitung der Straßenbahnlinie 14 durch einen umgestürzten Baum auf einer Strecke von 150 m heruntergerissen. Ein Straßenbahnfahrer wurde schwer verletzt.
24.07.2004

BusBuslinien im Frankfurter Osten und Nachtbuslinien werden ausgeschrieben

Nach der Ausschreibung von 4 Linien in Sachsenhausen, folgen nun 17 weitere Linien. Bis 1. Oktober können Busunternehmen ihre Angebote für dieses erste große Linienbündel abgeben, das die Linien 30, 31, 36, 38, 42, 43, 44, 75 sowie die Nachtbuslinien n1-n8 und n11 umfasst. TraffiQ plant den Auftrag für dieses sogenannte Bündel D im Januar 2005 zu vergeben. Das Unternehmen, welches den Zuschlag erhält, würde dann zum Fahrplanwechsel im Dezember 2005 den Betrieb übernehmen. Nach der Vergabe des Bündels D, das mit rund 2,9 Millionen Fahrplankilometern rund 20% des Frankfurter Busverkehrs ausmacht, sollen weitere 4 Bündel werden zu einem späteren Zeitpunkt ausgeschrieben werden.
07.07.2004

U-BahnU-Bahnstation Heddernheim wird umgebaut

Am Freitag den 2. Juli wurde an der U-Bahnstation Heddernheim mit den Vorbereitungen zum Abriß der Haltestelleneinrichtung begonnen. Damit verschwindet auch in Heddernheim ein Stück Architektur aus der Anfangszeit der Frankfurter U-Bahn. Nach Erhöhung der Bahnsteige soll in Heddernheim eine neue Bahnsteigüberdachung aufgebaut werden. Wegen der Bahnsteigbreite erhält die Station Heddernheim dafür eine eigene Konstruktion. Während der Sommerferien werden nur Zweiwagenzüge auf den Linien U1-U3 verkehren. Wenn das Fahrgastaufkommen ab 26. August wieder steigt, soll die Station bis zur Fertigstellung geschlossen werden und ein Busersatzverkehr zwischen Sandelmühle/Zeilweg und Weißer Stein eingerichtet werden. Bis zum 9.Oktober 2004 sollen die Arbeiten beendet sein.
02.07.2004

Die SchülerjahresKarte XXL gilt in den Ferien im ganzen Verbundraum

TraffiQ führt zum neuen Schuljahr die „Schülerjahreskarte XXL“ ein. Wie bei Jahreskarten üblich gilt diese Karte 12 Monate, kostet aber nur den Preis für 10 Monatskarten. In den Schulferien wird die Karte besonders attraktiv. Dann gilt sie im gesamten RMV-Verbundnetz, also von Marburg bis Darmstadt oder von Limburg bis Hanau. Wer die Karte schon ab 1. August in den Sommerferien nutzen will, kann sie bis zum 10. Juli oder bei Barzahlung auch kurzfristiger bestellen. Der Preis für die „Schülerjahreskarte XXL“ beträgt bei einmaliger Abbuchung oder bei Barzahlung 457,70 Euro bzw. bei monatlicher Abbuchung 467,00 Euro (das sind 38,90 Euro im Monat).
01.07.2004

U-BahnNeuer Versuch Landesförderung für U-Bahnwagen zu bekommen

U-Bahnen seien Bestandteil der städtischen Infrastruktur. Mit dieser Argumentation versucht die Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VGF) doch noch Fördermittel des Landes Hessen für die Beschaffung neuer U-Bahnwagen zu bekommen. Das Land Hessen sieht dagegen in der Fahrzeugförderung „Wettbewerbsverzerrungen gegenüber anderen Anbietern“. Die VGF kontert dagegen, dass die U-Bahnwagen speziell auf das Frankfurter Netz zugeschnitten würden. Im Falle einer Ausschreibung müsste der neue Dienstleister die Wagen dann von der Stadt mieten.
30.06.2004

BusU-BahnTramSommertheater um Farbgebung

Der Streit um die Farbgebung der in Frankfurt eingesetzten Busse und Bahnen könnte zum Thema für das Sommertheater ausarten. Nachdem die Lokale Nahverkehrsgesellschaft „traffiQ“ in einem Bericht die bisherige türkisblaue Farbgebung der VGF als unmodern und schlecht wahrnehmbar kritisiert hatte, schlägt jetzt die VGF zurück. Der VGF seien keine Unfälle aufgrund der Farbe bekannt. Weiter kritisiert die VGF die hohen Kosten (laut VGF 8000 Euro für Bahnen und 5000 EUR für Busse) für die Umlackierung in den von der „traffiQ“ geforderten rot-weissen Look. Die VGF meint weiter, dass mit einer Änderung des Außenlacks auch die Inneneinrichtung farblich umgestaltet werden müsste.
nach einer Pressemeldung in der Frankfurter Rundschau „Vista Blue statt Pommes“ vom 30.06.2004

U-BahnU-Bahnstation Heerstraße seit 18.06.2003 aufgehoben

Im Zuge der Bahnsteigerhöhungen entsteht derzeit zwischen den Stationen Heerstraße und Ebelfeld ein neuer Bahnsteig. Künftig wird die Endstation der Linie U6 stadteinwärts verschoben, die Station Ebelfeld wird wegfallen. Während der Bauphase endet die Linie U6 an der Station Ebelfeld, die in "Heerstraße" umbenannt wurde. Die Fertigstellung der neuen Station ist für den 18. September 2004 vorgesehen.
25.06.2004

S-BahnVCD stellt Konzept für regionalen Nachtverkehr auf der Schiene vor

Nachtverkehr auch über die Stadtgrenzen hinaus. Das wünscht sich der Verkehrsclub Deutschland. Am Montag stellte er in Frankfurt und Mainz sein Konzept "Nachtstern Schiene Rhein/Main" vor. 3 Schienenlinien zwischen Wiesbaden und Hanau, Bad Homburg und Darmstadt sowie Gießen und Frankfurt sollen an den Wochenenden die Betriebslücke zwischen 1 und 4 Uhr schließen. Auch die Strecke nach Gernsheim könnte in das Konzept eingebunden werden. Am Frankfurter Hauptbahnhof würden die Linien zeitlich verknüpft, so dass umgestiegen werden könnte. Der RMV plant derzeit ein regionales Nachtangebot, setzt aber auf Busse. Mehr Infos zum Nachtstern Rhein/Main beim VCD Landesverband Hessen.
09.06.2004

BusKleiner Fahrplanwechsel am 13. Juni: Änderungen im Busnetz

Halbzeit im Fahrplanjahr 2004. Mit kleinen Änderungen und Anpassung im Busnetz reagiert TraffiQ auf das wachsende Baugebiet Riedberg und die Verlagerung des Marktbetriebs zum Frischezentrum Kalbach. Ab 13. Juni wird die Buslinie 26 eine Schleife durch das Neubaugebiet fahren und dabei die Haltestellen Renoirallee (bisher: Am Bonifatiusbrunnen), Nelly-Sachs-Platz und Uni Campus Riedberg bedienen. Für im Frischezentrum Kalbach Beschäftigte verkehrt in den Nächten von Sonntag auf Montag bis Donnerstag auf Freitag eine Buslinie von der U-Bahnstation Kalbach (0.32 Uhr und 1.32 Uhr). Sie haben Anschluss von den letzten U-Bahnen vom Südbahnhof. Montags bis freitags geht es um 4.42 Uhr (Anschluss von der ersten U-Bahn vom Südbahnhof) und 6.47 Uhr zum Frischezentrum sowie um 6.54 Uhr von dort zurück.
Der Verbesserungen des Ausbildungsverkehrs dienen Anpassungen auf den Linien 37, 42 und 939. Die Fahrten der Linie 37 (Hauptbahnhof – Gutleut Briefzentrum) um 9.08 Uhr, 10.08 Uhr, 11.08 Uhr und 12.08 Uhr ab Hauptbahnhof verkehren zukünftig an Schultagen bis zum Briefzentrum, um so die Verbindung zur Werner-von-Siemens-Schule zu verbessern. Die Buslinie 42 wird bei der Fahrt um 7.19 Uhr ab Bergen Nordring zusätzlich die Haltestelle "Riedschule" anfahren und die Linie 939 wird dreimal täglich über die Sontraer und Salzschlirfer Straße geführt um das dortige weiterbildungszentrum anzubieten. Und auch an die Untoten hat TraffiQ gedacht: Die Nachtbuslinie n5 wird künftig auch am Friedhof Bergen-Enkheim halten.
02.06.2004

U-BahnTramFahrplanänderungen bei U2 und 16

Kleine Änderungen gibt es ab Sonntag, 13. Juni auch bei der U-Bahnlinie U2 und der Straßenbahnlinie 16. Die Linie U2 startet an Sonn- und Feiertagen die erste Fahrt bereits um 4.45 Uhr am Südbahnhof (fünf Minuten früher), wodurch sie in Heddernheim Anschluss an die U3 um 5.04 Uhr nach Oberursel bietet. Bei der Straßenbahn-Linie 16 (Offenbach Stadtgrenze – Ginnheim) wird sonntags um 4.31 Uhr ab Südbahnhof ein zusätzlicher Zug Richtung Ginnheim eingesetzt. Damit haben Schichtarbeiter und Frühaufsteher am Hauptbahnhof Anschluss an die erste S-Bahn um 4.47 Uhr zum Flughafen.
02.06.2004

S-BahnPlanfeststellungsbeschluss für viergleisigen Ausbau der S6

Eine wichtige Hürde zum viergleisigen Ausbau der Strecke zwischen Frankfurt West und Bad Vilbel ist genommen. Am Donnerstag 13.05.2004 konnte die DB ProjektBau den Planfeststellungsbeschluss für den Abschnitt Frankfurt vom Eisenbahnbundesamt in Empfang nehmen. Der Planfeststellungsbeschluss für den Abschnitt Bad Vilbel liegt ebenfalls vor. Neben dem viergleisigen Ausbau auf 12,6 Kilometer Länge umfasst das Bauprojekt auch den Umbau des Bahnhofs Bad Vilbel und der Haltepunkte Bad Vilbel Süd, Frankfurt-Berkersheim, Frankfurter Berg und Frankfurt-Eschersheim, die neue behindertengerechte Bahnsteige und Zugänge erhalten. Außerdem werden vier Bahnübergänge durch drei Straßenunterführungen ersetzt. Um die Lärmbelastungen für die Anwohner zu reduzieren, werden neben den so genannten passiven Schallschutzmaßnahmen, wie z.B. schallisolierter Fenster, an der Strecke links und rechts fast 14 Kilometer Lärmschutzwände errichtet. Das geplante Investitionsvolumen beläuft sich auf 178 Mio. Euro. Ein späterer Ausbau der Strecke bis Friedberg wird geplant.
18.05.2004

BahnS-BahnFrankfurt beteiligt sich 2005 mit 3,37 Millionen Euro am Regionalverkehr

Wenn im Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) regionale Verkehrsleistungen erbracht werden, die über den Leistungen des Fahrplans 1993/94 liegen, müssen diese von den betroffenen Landkreisen und kreisfreien Städten mitfinanziert werden. Wie die Lokale Nahverkehrsgesellschaft traffiQ mitteilt, beteiligt sich die Stadt Frankfurt im Jahr 2005 mit rund 3,37 Mio. Euro an der Finanzierung des regionalen Schienenpersonennahverkehrs. Aufgrund der vielen Schienenverbindungen in Frankfurt trägt die Stadt mit etwa 18 Prozent der kommunalen Leistungen an der Partnerschaftsfinanzierung einen wesentlichen Anteil an der Finanzierung der S-Bahnen und des Regionalverkehrs im Rhein-Main-Verkehrsverbund. Für die Mitfinanzierung des regionalen Busverkehrs werden zusätzlich noch 56.000 Euro aufgebracht. Mit dem am Donnerstag, den 13.05., ergangenen Stadtverordnetenbeschluß erhöht sich das Engagement der Stadt um rund 175.000 Euro. Die Erhöhung begründet sich aus einer Preisfortschreibung von 1,5 Prozent sowie einigen Angebotsverbesserungen (wie ein zusätzliches Zugpaar zwischen Wiesbaden und Frankfurt).
14.05.2004

BusU-BahnTramNeues Farbkonzept für Frankfurter Nahverkehr

Zeichnung eines Stadtbusses im neuen rot/weissen Farbschema (Zeichnung: traffiQ)
Neues Farbschema für Frankfurt (Zeichnung: traffiQ)
Neue Farben im Frankfurter Nahverkehr - die Stadtfarben rot/weiß kehren bald im Nahverkehr zurück. Zuerst werden die neuen Farben bei den Bussen auf den über eine Ausschreibung an die Verkehrsgesellschaft Untermain (VU) vergebenen Linien 45, 46, 47 und 62 (siehe unten) zu sehen sein. Da sich die Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VGF) weigerte, die Rechte an ihre Hausfarbe "Subaruvistablue" auch für andere Verkehrsunternehmen freizugeben, hat jetzt die lokale Nahverkehrsgesellschaft traffiQ eine eigene Kreation ersonnen. Als Grundfarbe dient ein warmes, kräftiges Rot. Für Kontraste sorgen die dem traffiQ-Logo entlehnten weißen Ellipsen, die sich über die Fahrzeugkanten vorne rechts und hinten links ziehen. Mit der Farbgebung will die traffiQ sowohl Sicherheitsaspekten, den Bedürfnissen von Sehbehinderten als auch der Stadtidentität gerecht werden.

Trampage-Kommentar: Ob eine einheitliche Farbgebung wirklich notwendig ist, ist strittig. Ein Wiedererkennungswert würde auch durch einheitliche Gestaltungsmerkmale, wie z.B. die weiße Ellipse erzielt. Die Farbgebung der restlichen Flächen, könnte dann die Unternehmensidentität wiederspiegeln. Das funktioniert beispielsweise in Mainz, wo bei Ganzwerbungen bestimmte Gestaltungselemente in anderen Farben wiederkehren. Auf jeden Fall sollte das Farbkonzept dahingehend geändert werden, dass die Türen farblich hervorgehoben werden. Durch Beklebung ist dies auch bei modernen Bustüren möglich. SK
09.05.2004 / Kommentar 14.05.2004

BusSachsenhäuser Linienbündel an VU vergeben

Bei der Ausschreibung des ersten Linienbündels im Frankfurter Nahverkehrs, das zwei neue Midibuslinien(45, 47), die Linie 46 und die Linie 62 umfasst, konnte sich die Verkehrsgesellschaft Untermain (VU) unter sieben Bewerbern behaupten. Die VU hatte im Frankfurter Raum bisher bereits Leistungen im Regionalbusbereich gefahren. Der am Freitag unterzeichnete Vertrag, der knapp 330.000 Buskilometer im Jahr umfasst, hat eine Laufzeit von fünf Jahren mit der Option auf eine Verlängerung um weitere drei Jahre. Der Betrieb geht zum Fahrplanwechsel auf am 12. Dezember 2004 auf die VU über. Neu werden dann eine Ringbuslinie auf den Sachsenhäuser Berg (Linie 47) und ein Busanschluss des Deutschherrenviertels sein (Linie 45) (siehe Netzplan). Für den Betrieb dieser beiden Linien beschafft die VU 6 Midibusse. Auch die anderen beiden Linien sollen mit Midibussen betrieben werden. Die Busse erhalten erstmals das neue Farbkonzept des Frankfurter Nahverkehrs (siehe Meldung oben).
09.05.2004

Semesterticket wird teurer

Vertreter des RMV und der Studierenden haben sich über den Fortbestand des Semestertickets geeinigt. Wegen gestrichener Landeszuschüsse wird das Semesterticket aber künftig deutlich teurer. So müssen Studenten in Frankfurt statt 111,72 EUR ab Sommersemester 2005 127,50 EUR bezahlen. Dafür können sie dann ein halbes Jahr die öffentlichen Nahverkehrsmittel im gesamten RMV-Verbundraum benutzen. Bevor der Fortbestand des Semestertickets aber endgültig gesichert ist, müssen die Studierenden in Urabstimmungen und der RMV-Aufsichtsrat dem Verhandlungsergebnis zustimmen. Gerade an Universitäten in Gebieten mit einem teilweise dünnen Nahverkehrsangebot (z.B. der FH Gießen-Friedberg), dürfte diese Entscheidung knapp getroffen werden.
20.04.2004

BahnRegionalstadtbahn"Mainlinie": neue Verbindung zwischen Hanau und Rüsselsheim startet

Die Hanauer Straßenbahn AG (HSB) begibt sich wieder auf die Schiene. Ab Montag, 19. April 2004 bietet die HSB vier Zugverbindungen zwischen Hanau Hbf, Maintal-Ost, Frankfurt Ost, Frankfurt Süd und dem Flughafen sowie Rüsselsheim (Hbf. und Opelwerk). Die Züge des, als "Mainlinie" vermarkteten, neuen Angebots verlassen den Halt "Hanau Hauptbahnhof" um 7.30 Uhr, 11.25 Uhr, 14.28 Uhr und 16.54 Uhr. Vom Bahnhof "Rüsselsheim Opelwerk" erfolgen die Abfahrten zurück nach Hanau um 8.41 Uhr, 12.36 Uhr, 15.36 Uhr und 18.06 Uhr. In Hanau halten einige Züge auch am Westbahnhof und in Wilhelmsbad. Eingesetzt werden moderne Regional-Stadtbahnwagen mit Bistroabteil, die von der Albtal Verkehrsgesellschaft (Karlsruhe) gemietet wurden. Mit dem neuen Angebot, das zunächst bis Dezember befristet ist, wirbt die HSB weiter für das Projekt einer Regionalstadtbahn im Hanauer Raum. Auch als Alternative zur nordmainischen S-Bahn wird eine Regional-Stadtbahn u.a. von Umweltverbänden ins Gespräch gebracht (siehe dazu www.stadtbahn-hanau.de).
17.04.2004

BahnRMV streicht Züge

Mit der Streichung einiger Zugfahrten reagiert der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) auf eine geringere Zuweisung von Bundesmitteln. Zum 17. April entfallen daher Fahrten auf den Regionalbahnlinien 10, 25, 30, 35, 43, 50, 52, 55, 60, 63, 65 und 70.

Im Einzelnen betroffen sind
  • Linie 10: zwei Fahrten Mo.-Fr. von Assmannshausen nach Wiesbaden (ab 9.07 und 13.07 Uhr),
  • Linie 25: zwei Verbindungen Mo.-Fr. zwischen Gießen -Limburg (ab 17.49 von Gießen und ab 20.15 von Limburg),
  • Linie 30: drei Verbindungen Mo.-Fr. auf der Linie 30 (5.50 von Friedberg nach Gießen, 5.31 und 18.45 von Marburg nach Gießen),
  • Linie 35: zwei Verbindungen Mo.-Fr. zwischen Alsfeld (ab 17.28 Uhr) und Lauterbach (ab 18.08 Uhr) sowie zwischen Fulda (ab 16.55 Uhr) und Lauterbach (ab 17.40),
  • Linie 43: eine samstägliche Verbindung zwischen Bad Laasphe (ab 11.21) und Marburg,
  • Linie 50: zwei Verbindungen Mo.-Fr. zwischen Bad Soden-Salmünster und Hanau bzw. Frankfurt Süd (ab Frankfurt Süd Mo.-Fr. 15.09, ab Bad Soden-Salmünster 7.44 Uhr)
  • Linie 52: ein Zugpaar Mo.-Fr. zwischen Fulda und Gersfeld (Ab Fulda: 21.19 Uhr, ab Gersfeld 22.08 Uhr),
  • Linie 55: Die Regionalbahn Mo.-Fr. aus Hanau (ab 17.30 Uhr) endet bereits in Frankfurt Süd und fährt nicht mehr weiter zum Hbf.
  • Linie 60: die Verbindung Mo.-Fr. von Darmstadt (ab 7.58) nach Bensheim
  • Linie 63: zwei Verbindungen Mo.-Fr. zwischen Aschaffenburg (ab 4.46 Uhr) und Darmstadt (ab 19.00 Uhr),
  • Linie 65: zwei samstägliche Verbindungen zwischen Erbach (ab 6.01 Uhr) und Darmstadt (ab 7.38 Uhr),
  • Linie 70: die letzte Verbindung zwischen Frankfurt und Gernsheim (Mo.-Fr. Frankfurt ab 1.22 Uhr und Sa. ab 1.48) sowie samstags die Abfahrt 6.07 ab Gernsheim nach Frankfurt.
17.04.2004

S-BahnAbgenutzes Gleis: S2 und S8 fahren bis Freitag 19.März nicht nach Offenbach

Keine Woche wo die S-Bahn nicht durch negative Schlagzeilen auffällt. Immer mehr entwickelt sich die Geschichte der S-Bahn Rhein/Main von der Erfolgsgeschichte zur Pannenserie. Jüngster Fall ist die unerwartete Entdeckung stark abgenutzter Gleise im S-Bahntunnel zwischen den S-Bahn-Stationen Frankfurt "Mühlberg" und Offenbach "Kaiserlei" (1995 eröffnet). Um die Verspätungen durch die daraus resultierende 400 Meter lange Langsamfahrstelle im Griff zu halten, werden bis voraussichtlich Freitag, 19. März 2004 die Linien S2 und S8 bereits in Frankfurt enden. Die Linie S8 verkehrt daher nur zwischen Wiesbaden und Frankfurt Hauptbahnhof, die Linie S2 endet wieder wie vor dem 14.12.2003 am Südbahnhof. Ab Offenbach Ost verkehren Pendelzüge nach Dietzenbach.
17.03.2004

TramTraffiQ mit Fahrgastzahlen der Rebstock-Straßenbahn zufrieden

Erste Fahrgastzählungen haben jetzt die Erwartungen, die in die neue Rebstock-Straßenbahn gesetzt wurden, bestätigt. Wie "traffiQ" berichtet nutzen knapp 5.000 Fahrgäste werktäglich die neue Straßenbahn-Linie 17 zwischen Hauptbahnhof und Rebstockpark. Die stärkste Besetzung weist die Tram mit über 1.900 (Richtung Hauptbahnhof) bzw. knapp 1.800 Fahrgästen (Richtung Rebstockpark) jeweils nach Abfahrt an der Haltestelle „Festhalle/Messe“ auf. Die – nach dem Hauptbahnhof– meistgenutzte Haltestelle ist „An der Dammheide“, wo täglich rund 1.800 Menschen ein- und aussteigen. Hier dominieren ganz offensichtlich die Beschäftigten in der City West. Denn morgens zwischen etwa 7 und 9 Uhr sind hier die Aussteiger-Zahlen sehr hoch, während nachmittags über einen etwas längeren Zeitraum – von etwa 15 bis 19 Uhr – die Zahl der Einsteiger in die Höhe geht.
14.03.2004

Umgebaute Fahrkartenverkaufsstelle Hauptwache eröffnet / Neue VGF- Dienstkleidung

Mit einem Fest wurde am 13.März 2004 nach Umbauarbeiten die neugestaltete Fahrkartenverkaufsstelle der VGF an der Hauptwache wiederöffnet. Im Gegensatz zu den früheren Schaltern weist die Verkaufsstelle jetzt offene Verkaufstheken auf. Die neuen Verkaufsstelle ist ein weiterer Schritt der Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VGF) um sich als modernes Dienstleistungsunternehmen zu präsentieren. Auch die kürzlich vorgestellte neue Dienstkleidung mit türkisblauen Elementen dient diesem Zweck.
14.03.2004

TramSieben Verletzte bei Flankenfahrt am Hauptbahnhof

Am Samstag kam es gegen 16 Uhr zu einem Straßenbahnzusammenstoß am Hauptbahnhof. Ein Zug der Linie 16 (R-Tw. 004)in Richtung Offenbach bog aufgrund einer falsch gestellten Weiche in Richtung Münchner Straße ab und stieß dabei mit einem Zug der Linie 21 (N-Tw. 808) aus der Gegenrichtung zusammen. Wie die Frankfurter Rundschau meldet, wurden dabei der Fahrer schwer verletzt. Der Fahrer der Linie 21 sowie 5 Fahrgäste erlitten leichte Verletzungen. Die Straßenbahnlinien 11, 12, 16, 17 und 21 mussten wegen des Unfalls in der Zeit bis 17.30 umgeleitet bzw. geteilt werden. Die Frankfurter Rundschau berichtet ferner über einen weiteren Unfall am Samstag. Dabei rammte gegen 13 Uhr ein Betonmischer eine Staßenbahn der Linie 17, die auf der Voltastraße unterwegs war. Die Straßenbahn sprang aus den Schienen. Die Räumungsarbeiten dauerten bis ca. 17.00 Uhr.
02.02.2004

Museumsverein soll Verkehrsmuseum tragen

Das Verkehrsmuseum in Schwanheim soll künftig in die Trägerschaft eines Museumsverein übergehen. Laut VGF-Geschäftsführer Michael Budig gäbe es Interesse von VGF-Mitarbeitern und Nahverkehrsfreunden historische Fahrzeuge wieder fahrbereit aufzuarbeiten. Die VGF, als Unternehmen das sich künftig dem Wettbewerb stellen müsse, könne aber solche Arbeiten nicht im regulären Betrieb durchführen. Außerdem könnte die Attraktivität des Verkehrsmuseum, in dem historische Straßenbahnen, zwei Busse und ein Rüstwagen gezeigt werden, unter der Regie eines Vereins gesteigert werden. Derzeit ziehe das Museum 6000 Besucher pro Jahr an und erziele damit nur einen Kostendeckungsgrad von rund 3,5 %. Ein Termin für die Gründungsversammlung steht noch nicht fest. Wer Interesse an einem Vereinsbeitritt hat, kann sich aber schon bei Herr Jerman von der VGF melden.
31.01.2004

S-BahnImmer noch Verspätungen auf der Rodgau-S-Bahn

Nach dem schlechten Start am 13.12.2003 sind die neuen S-Bahnstrecken nach Ober-Roden und Dietzenbach auch nach 3 Wochen Regelbetrieb noch immer sehr verspätungsanfällig. Grund für Verspätungen oder Zugausfälle waren Störungen an Signalen, Weichen oder Fahrzeugen. Auch Störungen im Frankfurter Innenstadttunnel wirkten sich auf den S-Bahnbetrieb in den Rodgau aus. Da die S-Bahn im Ostkreis des Landkreis Offenbach eine wichtige Rolle spielt, da sie in einem Integralen Taktfahrplan eingebunden ist, wirken sie sich negativ auf die allgemeine Zufriedenheit mit dem ÖPNV aus - was auch die Gewinnung neuer Kunden erschwert.
11.01.2004

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