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Typ R


Ein R-Wagen präsentiert sich mit VGF-Werbung am 12.07.2003 während der Feierlichkeiten zur Eröffnung des Betriebshof Ost (Foto: Till Schäfer)
 

Innenansicht von R-Wagen 015 im Auslieferungszustand. Derzeit werden die R-Wagen mit gelben Griffstangen ausgestattet (Foto: Jochen Ickert)

Beschreibung 

In den Jahren 1992 bis 1997 lieferte Duewag/Siemens 40 Niederflurwagen in zwei Serien nach Frankfurt. Mit dem Typ R sollte in Frankfurt die Renaissance der Straßenbahn eingeläutet werden, nachdem 1986 mit Eröffnung der U-Bahnstrecke zwischen Zoo und Bockenheimer Warte noch große Teile des Innenstadtnetzes stillgelegt worden waren. Als "Öko-Ferrari" sollte der Typ R Symbol der neuen Verkehrspolitik der damaligen SPD/Grünen-Stadtregierung werden. Gleichzeitig war der Typ R die erste von Duewag/Siemens gebaute Straßenbahn mit 100%-Niederfluranteil. Da das Fahrzeug ohne praktische Erprobung vom Reißbrett bestellt wurde, bewährten sich die ersten Fahrzeuge im Alltagsbetrieb nicht. So musste die Siemens Verkehrstechnik gehörende Duewag erhebliche Nachbesserungen durchführen, die das Fahrzeug schwerer machten. Eine Option auf weitere 60 Wagen dieses Typs - oder da Siemens selber diesen Typ nicht mehr bauen wollte auf den Combino - wurde daher von der Verkehrsgesellschaft Frankfurt nicht wahrgenommen.

Technische Daten

Bauart: Zweirichtungs-Doppelgelenktriebwagen
Achsfolge: 1 Triebdrehgestell mit 4 Radnabenantrieben + 1 Laufdrehgestell mit 4 Losrädern + 1 Triebdrehgestell mit 4 Radnabenantrieben
Spurweite: 1.435 mm
Drehgestelle: siehe Achsfolge
Raddurchmesser: 740 mm
Motorleistung: 440 kW bei 600V=
Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
Wagenlänge: 27.600 mm
Wagenbreite: 2.350 mm
Wagenhöhe über Dachblech: 3.328 mm
Fußbodenhöhe: 350 mm
Niederfluranteil: 100%
Leergewicht: ca. 29.000 kg
Adhäsionsgewicht: k.A.
Platzangebot: 60 Sitzplätze und 110 Stehplätze bei 0,25 qm/Person
kleinster Kurvenradius: k.A.
(Quelle:Siemens-Werksprospekt, eigene Ergänzungen)